Mégsem Emelik Márciustól A Fuvarozók útdíját, De Lázár János Neheztel A Kikerült Hangfelvétel Miatt

Mint írtuk, kikerült egy hangfelvétel a kormány fuvarozókkal folyatott megbeszélésről, melynek témája valószínűleg a megemelt útdíj volt.

A hangfelvételen Lázár János építési és közlekedési miniszter többek között azt mondta a hazai fuvarozók képviselőinek:

Elégedett magyar vállalkozó nincs, mindenki azt mondja, hogy nagyon rosszul megy neki, ezt mind jól ismerjük. Be fogunk szedni egy kis pénzt azért, de hajlandók vagyunk vissza is adni. […] Természetesen fogunk emelni, afelől kétség ne legyen, hogy tőletek is be fogunk szedni egy kis pénzt, többet, mint szeretnétek és kevesebbet, mint amit karunk. Föl se merüljön, hogy nem így lesz, de hajlandóak vagyunk visszaadni belőle.

Erre reagált a minisztérium délutáni közleményében.

Az elmúlt időszakban több egyeztetést folytattunk a szakmai és logisztikai érdekképviseleti szervezetekkel az útdíjrendszer átalakításáról. Megdöbbentő és elfogadhatatlan, hogy egy zártkörű tárgyalásról illetéktelen hangfelvétel készült. Ez aláássa a bizalmat és a korrekt együttműködés alapját. Az egyeztetéseket ilyen körülmények között nem folytatjuk tovább.

Azt is írták azonban, hogy a kormány ennek ellenére továbbra is a hazai vállalkozások oldalán áll, ennek megfelelően továbbra is következetesen képviseli a magyar gazdaság, a helyi lakosság és a hazai logisztikai szektor szereplőinek érdekeit. A közlemény szerint a kormány olyan szabályozási környezetet kíván kialakítani, hogy megvédje a magyar gazdaság érdekeit, támogassa a hazai vállalkozásokat, és csökkentse a településeket terhelő áthaladó kamionforgalmat egyaránt.

A minisztérium célja a magyar vállalkozók versenyképességének erősítése mellett biztosítani kell, hogy a helyi lakosok kevesebb nehézgépjármű-forgalmat szenvedjenek el, különösen a településeken áthaladó főutak mentén – szögezték le.

Mégsem emelik az útdíjat márciustól

2026. március 1-jétől – a 2026. január 1-jétől már hatályba lépett, inflációkövető növekedésen túl – nem emelkedik tovább a főúti szakaszok útdíja. (Eredetileg úgy volt, hogy emelkedik, 35 százalékkal.) Ezzel összefüggésben azonban 2027. január 1-jétől differenciálásra kerül a főutak díjszintje, és ezt követően a gyorsforgalmi úthálózattal párhuzamos főutak eltérő útdíjjal lesznek igénybe vehetők, mint a gyorsforgalmi utakkal nem kiváltható főutak. A differenciált díjszabás célja, hogy a tranzitforgalom inkább a gyorsforgalmi hálózatot használja, és ne terhelje indokolatlanul a településeken áthaladó főutakat.

A magyar gazdák támogatása

Jelentősen bővül a mezőgazdasági termékek útdíjkedvezménye. A saját eszközzel szállító mezőgazdasági termelők továbbra is teljes díjkedvezményben részesülnek, azonban a díjtermékek köre jelentős mértékben bővül a gabonafélék, élőállat, tej, konzervipari alapanyagok és egyes takarmányfajták esetén. A kedvezmény ellenőrizhető módon – az üresfuvarok kivételével – kiterjesztésre kerül a fuvarozók igénybevételével történő szállításra is.

Szigorúbb fellépés a szabályszegő tranzitforgalommal szemben

Jelentős mértékben megemelkednek a tranzitútszabályok megszegéséhez kapcsolódó bírságtételek, és az ellenőrző szervek határozottabban lépnek fel azokkal szemben, akik a magyar településeken áthaladva próbálják elkerülni a gyorsforgalmi úthálózat használatát. A tranzitút-szabályok megszegése esetén alkalmazható bírság összege 400 000 forintra emelkedik.

Ezzel párhuzamosan kivezetik a hazai fuvarozók versenyképességét rontó, a teherforgalmi intézkedésekhez kapcsolódó előéleti pontokat. Emellett a jogkövető magyar fuvarozók számára további könnyítések lépnek életbe:

megszűnnek a teherforgalmi korlátozásokhoz kapcsolódó büntetőpontok, ezzel csökken a jogkövető magyar fuvarozók adminisztratív terhelése,
60 perces türelmi idő hibás tengelyszám-beállítás esetén bírság nélkül,
a viszonylati jegyek érvényességi idejének jelentős meghosszabbítása.

A minisztérium azt is írta, hogy a kormány olyan szabályozási környezetet alakít ki, amely egyszerre védi a magyar gazdaság szereplőit és a helyi közösségek életminőségét. megismételték, a cél kevesebb indokolatlan kamionforgalom a településeken, erősebb magyar vállalkozások, és biztonságosabb, nyugodtabb lakókörnyezet az ország minden részén.

A fuvarozók decemberben tüntettek is a tervezett útdíjemelések miatt. Lapunk is beszámolt arról, hogy tömegesen kerülnek csődközeli helyzetbe a fuvarozók.

Kapcsolódó