hir8 - Jámbor Péter 
Példátlan méretű átalakítást készít elő az Audi anyacége, a Volkswagen vezetése: a német Manager Magazin értesülése szerint Oliver Blume vezérigazgató 2030-ig világszerte további 50 ezer munkahely megszüntetését tervezi, miközben hosszabb távon több gyár bezárását sem zárja ki – idézi a portál.
A legnagyobb figyelmet Magyarország szempontjából az a részlet kapja, hogy a vállalat stratégái a 2035 körüli időszakra már a győri Audi-gyár jövőjét is vizsgálják.
A Volkswagen ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezek egyelőre alternatív forgatókönyvek, és elsősorban attól függnek, sikerül-e javítani a németországi gyárak versenyképességét.
A konszern vezetése attól tart, hogy a kínai autógyártók egyre erősebb európai terjeszkedése tartósan csökkentheti a Volkswagen értékesítését. Míg jelenleg évente mintegy 9 millió autót gyárt a csoport, belső számítások szerint ez a következő évtizedben akár 7-8 millióra is visszaeshet.
A költségcsökkentési program részeként a Volkswagen működési nyereségét a jelenlegi 2,8 százalékról 8-10 százalékra emelné, ennek érdekében jelentősen visszafogná beruházásait, és egyszerűsítené modellkínálatát is.
A terv azonban komoly ellenállásba ütközött. A felügyelőbizottság július 9-i ülésén a dolgozói képviselők és Alsó-Szászország tartomány küldöttei leszavazták Blume javaslatát.
A német üzemi tanács vezetője, Daniela Cavallo szerint a dolgozók bizalma megrendült a menedzsmentben. A Volkswagen vezetése ugyanakkor várhatóan szeptemberben ismét napirendre tűzi az átalakítási csomagot, és ha akkor sem kap támogatást, akár a részvényesek rendkívüli közgyűlése elé is viheti az ügyet.
Befagyasztották a béreket Győrben
Az Audi Hungaria Zrt. győri üzemében 2026-ban nem lesz béremelés, 2027-ben 3,2 százalékos növekedés jön, de egy jelentős (bruttó 1 millió forintos), egyszeri kifizetést azért idén is ad a vállalat valamennyi dolgozójának.
Michael Breme, a társaság igazgatóságának elnöke interjút adott a Telexnek, amelyben kifejtette: a bérek ugyan fontosak, de a munkahelyek biztonsága sok dolgozó számára most előrébb került Győrben is. A cégvezetés bizonyos területeken a korábbiaknál nagyobb „rugalmasságot” és lojalitást vár el a munkatársaktól, a munkahelyek megőrzése érdekében.
Breme szerint a dolgozói oldal számára a legnagyobb kihívás a váltás elfogadása: sokan évtizedek óta a belső égésű motorokon dolgoznak, és számukra az elektromos átállás nem természetes pálya. A több évtizedes motorgyári szakértelem ugyanis nem ültethető át automatikusan az elektromos hajtás világába.
A győri Audi munkavállalói létszáma az Audi Hungaria 100 százalékos leányvállalatával, az Audi Hungaria Ahead Kft.-vel együtt 2025 végén 11 931 fő volt, enyhén csökkenő trend mellett. A németországi Audi-telephelyektől eltérően az Audi Hungaria jelenleg a természetes fluktuációra támaszkodik. Ez azt jelenti, hogy a felmondások vagy nyugdíjazások következtében megüresedő pozíciókat nem töltik be automatikusan.
De 2026 elején nyilatkozott arról a győri vállalat, hogy csökkentik az indirekt adminisztratív területeken dolgozó munkatársak számát.
The post Német lap: hosszabb távon felmerülhet a győri Audi-gyár bezárása first appeared on 24.hu.
EUR/HUF
