Alig 8–10 ember utazik rajta, abból egyik a kalauz, de nézzétek, hátha most többen lesznek. Pedig nekünk örülnünk kellene, hogy újra jönnek, van forgalom, de az a helyzet, hogy semmit nem számít, jár-e itt vonat, vagy sem

– mondja egy komlói taxisofőr, amikor a vasútállomás előtt arról érdeklődöm, mit szól ahhoz, hogy a Tisza-kormány újraindította a három évvel ezelőtt bezárt vasútvonalon a személyszállítást.

A Dombóvár–Komló-vasútvonal azok közé a mellékvonalak közé tartozik, amelyeket Lázár János döntésével 2023 augusztusában bezártak – így Baranya második legnagyobb városa, a 21 ezer lelkes Komló vasúti kapcsolat nélkül maradt. A mellékvonal bezárását az akkor főpolgármester-jelöltség előtt álló Vitézy Dávid hangosan ellenezte, három, fordulatokban gazdag évvel később pedig már újdonsült közlekedési és beruházási miniszterként jelezte: mielőbb reparálja a helyzetet. Így aztán múlt szombaton fúvószenekar és ünneplő vonatbarát tömeg fogadta a legendás 424-es gőzmozdonyon érkező minisztert. Vitézy a helyszínen is jelezte: szimbolikus lépés az újranyitás, amellyel a vasútrombolásból „a vasútépítés korszakába lép Magyarország”.

Politikai szempontból tehát minden látványelem a helyén volt a vasútvonal-avatón, amikor újraindult a személyforgalom. Vitézyék mindent megtesznek azért, hogy visszacsábítsák a vonatra az embereket: az ideküldött klímás, újrakárpitozott Bz-k ritkaságszámba mennek a mellékvonalakon. Az állomás épületén elvégeztek egy tisztasági festést is. A jegypénztár ugyan nem, de a mosdó működik. A frissen festett épületben nagy MÁV-os plakátok hirdetik a személyforgalom újraindítását.

Ám a komlóiak egyáltalán nem biztosak abban, hogy a szimbolikus gesztuson túl valóban ki lesz használva a vasútvonal. 

Vasárnap már vonatpótlóra volt szükség

The post „Inkább csak politikai haszonszerzés van a dologban” – felültünk az újraindított Komló–Dombóvár vonatra first appeared on 24.hu.

Forrás