A technológiának kell alkalmazkodnia a közlekedőkhöz – nem fordítva.

A VOTÁR – Vonulás Támogató Rendszer – abból az egyszerű, mégis fontos felismerésből indul ki, hogy a közeledő mentőautót, rendőrségi vagy tűzoltójárművet akkor is észlelhetővé kellene tenni, amikor a közlekedő nem hallja a szirénát, vagy nem látja időben a kék fényt. Egy magyar találmány ezért nem kizárólag új eszközök telepítésében gondolkodik, hanem a már használatban lévő elektronikus berendezések bevonásában is. A VOTÁR nem azt várja, hogy a közlekedés minden résztvevője alkalmazkodjon egy új technológiához. Arra törekszik, hogy a technológia alkalmazkodjon a közlekedők már meglévő eszközeihez.

A magyar szabadalommal védett fejlesztés most olyan ipari, technológiai és finanszírozó partnereket keres, akik részt vennének az életmentést és a közlekedésbiztonságot szolgáló rendszer gyakorlati megvalósításában.

Amikor a másodpercek emberéleteket jelenthetnek

Egy mentőautó, tűzoltó vagy rendőrségi jármű sürgősségi vonulásánál minden másodperc számíthat. Nemcsak azért, mert például a segítségre váró beteghez mielőbb el kell jutni, hanem azért is, mert maga a vonulás fokozott kockázattal jár. A hagyományos megkülönböztető jelzések, a sziréna és a villogó fény nélkülözhetetlenek, de hatékonyságuk attól is függ, hogy a közlekedés résztvevői észlelik-e őket.

A hangszigetelt autó, a hangosan szóló rádió, a fejhallgató, a telefonhasználat, a forgalmi zaj vagy egy takarásban lévő kereszteződés mind késleltetheti a felismerést. Egy váratlanul megjelenő szirénázó járműre adott rossz reakció további veszélyhelyzetet teremthet.

Különösen fontos, hogy a közlekedés nem csak autóvezetőkből áll. A gyalogosok, a kerékpárosok, a busz- vagy villamosmegállóban várakozók és a tömegközlekedésből éppen kiszállók gyakran nehezebben érzékelik a közeledő, megkülönböztető jelzést használó járművet. A VOTÁR az ő védelmükre is figyelmet fordít

Magyar találmány, szabadalommal védett műszaki megoldás

A VOTÁR Magyarországon kidolgozott innováció. Műszaki alapja egy szabadalmi eljárásban megvizsgált eljárás és elektronikus rendszertechnikai elrendezés. A Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala 2026. szeptember 18-án határozatot hozott a rendszer alapját is képező találmányra vonatkozó magyar szabadalom megadásáról.

A VOTÁR nem csupán egy újabb figyelmeztető készülék vagy mobilalkalmazás. Olyan moduláris rendszertechnikai koncepció, amely többféle kommunikációs csatornát képes összehangoltan felhasználni a vonuló jármű környezetének figyelmeztetésére, sajátos, szabadalmaztatott műszaki megoldásokkal.

A koncepció központi eleme a DAÉM – Diffúz Aktív Észleltetési Modul –, amely a sürgősségi járművön elhelyezhető autonóm elektronikus egység. A tervek szerint a megkülönböztető jelzés jogosult aktiválásához kapcsolódva, megfelelően engedélyezett kommunikációs csatornákon továbbíthat passzív módon is fogadható figyelmeztetéseket.

Passzív vonulástámogatás: amikor a hétköznapi eszköz figyelmeztető eszközzé válhat

A VOTÁR egyik legfontosabb megkülönböztető gondolata az úgynevezett passzív észleltetés. A rendszer célja, hogy ne legyen szükség minden személyautóba vagy minden közlekedőhöz külön, kizárólag erre a célra gyártott készüléket telepíteni.

A szabadalmaztatott eljárás egyik legfontosabb célkitűzése, hogy a közlekedők már meglévő, megfelelő technikai képességekkel rendelkező elektronikus eszközei külön alkalmazástelepítés, regisztráció vagy felhasználói beavatkozás nélkül is figyelmeztető eszközzé válhassanak. A rendszer így olyan helyzetekben is képes lehet figyelmeztetni, amikor a közlekedő maga még nem érzékeli a veszélyt.

Az alapgondolat messzebbre mutat egy külön figyelmeztető alkalmazásnál: a megfelelően kompatibilis eszköz az adott helyzetben külön művelet nélkül is jelezhet. Ez különösen akkor értékes, amikor a felhasználó nincs tudatában a közeledő veszélynek, ezért nem is tudna aktívan jelzést kérni.

A passzív észleltetés egyik lényeges előnye, hogy a figyelmeztetés fogadásához nincs szükség a közlekedő személyazonosságának megállapítására, helyzetének folyamatos követésére vagy személyes adatainak visszaküldésére. A rendszernek nem azt kell tudnia, hogy ki tartózkodik a közelben, hanem azt, hogy a megkülönböztető jelzéssel vonuló jármű környezetében figyelmeztetésre van szükség. A tervezett jelzés csak az indokolt vonulási helyzethez kapcsolódik, nem a közlekedők folyamatos megfigyeléséhez.

A VOTÁR opcionális mobilalkalmazásokhoz és más, akár helyadatokat felhasználó szolgáltatásokhoz is kapcsolódhat; ezek adatvédelmi követelményeit természetesen külön kell teljesíteni. A találmány sajátos Bluetooth-alapú passzív megoldása azonban a célzott figyelmeztetés lehetőségét alkalmazástelepítés és személyes adatok visszaküldése nélkül is felveti. A találmány e műkődési elve fejlesztői környezetben már sikerrel járt. Az újabb készülékek és biztonsági protokollok melletti kompatibilitás ellenőrzése a következő fejlesztési szakasz egyik kiemelt feladata.

A gyalogosok védelme nem mellékes szempont

Egy gyalogos nem ül védett, elektronikus biztonsági rendszerekkel felszerelt utastérben. Elég lehet egy fülhallgató, egy figyelmet megosztó telefonbeszélgetés, egy parkoló autó által takart útszakasz vagy egy zajos csomópont ahhoz, hogy a közeledő mentőautó csak későn váljon észlelhetővé.

A VOTÁR fejlesztési elképzelése ezért nem áll meg a gépkocsiknál. A különböző, megfelelően kompatibilis eszközök és a később kialakítható vagy már meglévő kapcsolható közterületi vagy közlekedési jelzőegységek segítségével a figyelmeztetés a gyalogosokra és kerékpárosokra is kiterjedhet.

A cél a megkülönböztető jelzéssel haladó járműre történő időbeni figyelemfelhívás. Ez nem váltja ki a körültekintő közlekedést, de értékes időt adhat a veszély felismerésére.

A VOTÁR ezért nem a sziréna és a kék fény helyettesítője, hanem azok tervezett kiegészítője. A technológia akkor lehet igazán hasznos, ha a figyelmeztetés többféle közlekedőhöz, többféle helyzetben is eljuthat.

A mentőszolgálat szakemberei már felismerték a jelentőségét

A VOTÁR koncepcióját korábban már az Országos Mentőszolgálat illetékes gépjármű-technikai és informatikai szakemberei előtt is bemutatták. A bemutatót követően készült hivatalos OMSZ-feljegyzés szerint a résztvevők az ötletet és a mögöttes szándékot kiválónak és támogatandónak értékelték. A projekt kezdetekor kelt dokumentum kifejezetten rögzíti azt a szakmai megállapítást is, hogy a Vonulás Támogató Rendszerrel balesetek kerülhetők el és emberéletek menthetők meg. A szakemberek más, megkülönböztető jelzést használó szervezetek, illetve a Belügyminisztérium bevonásának szükségességét is felvetették.

Ez a szakmai értékelés fontos előzmény, de nem jelent kész rendszerre kiadott engedélyt vagy üzemi tanúsítást. A VOTÁR gyakorlati alkalmazását még a következő fejlesztési és tesztelési szakaszok előzik meg.

Kapcsolódás a jövő közúti infrastruktúrájához

A VOTÁR koncepciójában a közvetlen figyelmeztetés mellett a közúti informatikai rendszerekhez való kapcsolódás is megjelenik. Megfelelő műszaki, üzemi és szerződéses integráció esetén a vonulási eseményről szóló információ eljuthat az útkezelők központi rendszereihez is.

Ezek a rendszerek akár a digitális, változtatható jelzésképű közúti táblákon is tájékoztatást adhatnak. A VOTÁR nem rendelkezik automatikus hozzáféréssel vagy közvetlen vezérlési joggal a közúti jelzőtáblákhoz; az integráció külön megállapodások, valamint biztonsági és üzemeltetési feltételek alapján valósulhat meg.

A mai járműelektronika, a vezeték nélküli kommunikáció, a felhőszolgáltatások és a közlekedési informatikai szabványok fejlődése az eredeti koncepció továbbfejlesztéséhez is új lehetőségeket kínál. A következő lépés az első integrált prototípusok elkészítése és ellenőrzött tesztelése. A fokozatos fejlesztés átlátható együttműködést tesz lehetővé.

Magyar innováció, nemzetközi hasznosítási lehetőségekkel

A sürgősségi vonulás biztonsága nem csupán magyar közlekedésbiztonsági kérdés. A VOTÁR ezért hosszabb távon más országok járműflottái, közlekedési rendszerei és mentési szolgáltatásai számára is vizsgálható megoldás lehet.

A moduláris szerkezetre különféle ipari és szolgáltatási együttműködések épülhetnek: járműoldali elektronika, beágyazott rendszerek, szoftveres platformok, flottaszolgáltatások, közlekedésinformatikai integrációk vagy megfelelő jogi feltételek mellett technológiai licencelés.

Megvalósítási partnereket keres a VOTÁR

A projekt jelenleg technológiai és ipari fejlesztőpartnereket, elektronikai és informatikai rendszerintegrátorokat, járműipari szereplőket, kutató-fejlesztő műhelyeket, szakmai intézményeket és lehetséges finanszírozókat is keres.

Az együttműködés irányulhat közös prototípus-fejlesztésre, laboratóriumi és későbbi üzemi tesztek előkészítésére, gyártástechnológiai vizsgálatokra, közlekedési rendszerekhez való integrációra és a technológia későbbi piaci hasznosításának kidolgozására.

A hir8.com szerkesztősége vállalja, hogy a VOTÁR iránt érdeklődő vállalkozásokat, intézményeket, szakmai szervezeteket és lehetséges finanszírozókat térítésmentesen kapcsolatba hozza a találmány feltalálójával, az ötlet- és projektgazdával. Az érdeklődők a hir8.com szerkesztőségének szokásos kapcsolatfelvételi csatornáin jelezhetik szándékukat. A szerkesztőség a kapcsolat közvetítéséért semmilyen díjat nem számít fel. – velemeny@hir8.com

Mert egy életmentésre alkalmas magyar innováció valódi értékét végső soron nem az adja, hogy létezik róla szabadalom, hanem az, hogy egyszer a gyakorlatban is hozzájárulhat emberéletek megmentéséhez.